NEUER MERCEDES‑GLA STARTET ALS E‑SUV – WIE VIEL REICHWEITE UND TECHNIK STECKEN DRIN?
Die neue Generation des Mercedes GLA rückt klar in Richtung Elektro‑SUV. Außen bleibt die Grundform erhalten, wirkt aber gestreckter durch eine aufrechtere Front, markantere Linien und eine flachere Dachlinie. Der Radstand wächst um 61 Millimeter, was innen für mehr Platz sorgt.
Der Innenraum bietet mehr Kopf‑ und Beinfreiheit. Der Kofferraum fasst 410 bis 1.400 Liter, bei den Elektroversionen kommt ein zusätzlicher 107‑Liter‑Frunk hinzu. Als Zuglast nennt Mercedes bis zu zwei Tonnen.
Zum Marktstart sind drei elektrische Varianten geplant: der GLA 200 mit 165 kW (224 PS) und 58‑kWh‑LFP‑Batterie, der GLA 250+ mit 200 kW (272 PS) und 85‑kWh‑NMC‑Batterie sowie der GLA 350 4MATIC mit 260 kW (354 PS). Der GLA 250+ soll nach WLTP‑Angabe bis zu 657 Kilometer Reichweite bieten, das vorläufige Topmodell GLA 350 4MATIC sprintet in 5,4 Sekunden auf 100 km/h.
Die Elektrovarianten sind an einem beleuchteten Kühlergrill und speziellen LED‑Signaturen in Scheinwerfern und Rückleuchten zu erkennen.
Die 800‑Volt‑Architektur erlaubt an geeigneten Schnellladern bis zu 320 kW Ladeleistung; unter optimalen Bedingungen sollen binnen zehn Minuten bis zu 270 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. AC‑Laden ist serienmäßig mit 11 kW möglich, optional mit 22 kW. Für Ladesäulen mit 400 Volt bietet Mercedes einen DC‑Konverter an.
Im Cockpit steht der optionale MBUX Superscreen unter einer Glasfläche zur Wahl. Der neue MBUX Virtual Assistant bindet KI‑Funktionen von ChatGPT, Google Gemini und Microsoft Bing ein. Google Maps dient künftig als Basis für die Navigation und liefert Ladeempfehlungen sowie Energieprognosen für Elektrofahrer.
Bei den Fahrerassistenzen kommen acht Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren zum Einsatz. Neu ist unter anderem ein Spurwechselassistent, der nach Betätigung des Blinkers unterstützen kann. Parkfunktionen umfassen frühere Erkennung freier Flächen, automatisches Ausparken, eine transparente 3D‑Umgebungsdarstellung und Felgenschutz beim Rangieren.
Bestellbar ist der neue GLA seit Ende Juli, die Markteinführung beginnt im November 2026 mit den drei Elektrovarianten. Die Preise starten bei 48.599,60 Euro für den GLA 200, 54.978 Euro für den GLA 250+ und 58.107,70 Euro für den GLA 350 4MATIC.
Mehr Details zur Elektro‑Strategie von Mercedes bietet dieser Bericht zum EQS‑Facelift, Vergleiche mit anderen Modellen liefert der Artikel zur elektrischen C‑Klasse und Hintergrund zum AMG‑Portfolio gibt der Beitrag über den neuen AMG GT.
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2026-08-12T07:28:22Z