XIAOMI YU7 : ELEKTRO-SUV IM FERRARI-LOOK ZUM BUDGETPREIS
Handy-Hersteller Xiaomi hat mit dem YU7 sein zweites Modell in China vorgestellt – einen SUV. Der erinnert an den Ferrari Purosangue – aber nur optisch und nicht beim Preis.
Im März 2024 hatte der chinesische Elektronik-Gigant und Handy-Hersteller Xiaomi mit dem SU7 sein erstes Auto überhaupt vorgestellt. Die Elektro-Limousine verkauft sich auf dem chinesischen Markt gut und hat in der Ultra-Variante auch auf der Nürburgring-Nordschleife punkten können.
Aber Xiaomi will mehr – vor allem mehr Autos verkaufen – und stockt dafür, wie bereits angekündigt, sein Portfolio um einen SUV auf. In China sind zum Elektro-SUV YU7 über das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) erste Daten und Bilder veröffentlicht worden. Xiaomi selbst legte unmittelbar nach dem Behörden-Leak erste offizielle Bilder nach.
YU7 im Ferrari-Look
Der Xiaomi YU7 ist das Schwestermodell zur SU7-Limousine. Der SUV kommt auf eine Länge von knapp unter fünf Metern, ist zwei Meter breit und 1,60 Meter hoch. Der Radstand wird mit drei Metern angegeben. Die Linienführung des viertürigen YU7 erinnert stark an den Ferrari Purosangue, übernimmt aber auch deutlich Elemente des SU7. In der Gesamtform ist er mit seiner stark nach hinten abfallenden Dachlinie eher SUV-Coupé als klassischer SUV. Die spitze Nase wird von schlanken LED-Leuchten im McLaren-Stil flankiert. Im Untergeschoss öffnet sich ein großes Kühlermaul. Extrem dynamisch wirken die starken Einzüge an den Flanken, die Platz schaffen für große Entlüftungskiemen hinter den vorderen Radläufen. Bündig in die Türen versenkt präsentieren sich die Türgriffe. Am Heck verlängert ein Spoiler die Dachlinie über die flach liegende Heckscheibe hinweg. Die stark ausgeformten hinteren Seitenteile münden am Heck in ein Bürzel. Darunter setzt ein C-förmig umlaufendes Lichtband die Rückseite des YU7 in Szene. Den unteren Abschluss bilden große Diffusor-Elemente.
Einblicke in den Innenraum gibt es noch nicht. Aber auch hier dürfte der SU7 mit seiner Bildschirmlandschaft Pate stehen.
Allradantrieb mit bis zu 690 PS
Angetrieben wird der YU7 von zwei E-Maschinen – je einer pro Achse. Der Frontmotor leistet 220 kW, an der Hinterachse schiebt ein 288 kW starker E-Motor an. Die Gesamtleistung wird mit 508 kW angegeben – in alter Währung entspricht das rund 690 PS. Damit soll der ungefähr 2,4 Tonnen schwere Allradler auf bis zu 253 km/h beschleunigen. Energie ziehen seine Motoren aus einer NMC-Batterie von CATL. Eine Kapazität wurde bislang nicht genannt. Dafür hat das MIIT erste Reichweitenangaben nach dem CLTC-Zyklus veröffentlicht. Genannt werden 750, 760 und 670 Kilometer. Das legt nahe, dass der YU7 in drei Versionen mit weiteren Antriebs- und Batterie-Optionen angeboten werden soll.
Seine offizielle Premiere soll der Xiaomi YU7 im Juni 2025 feiern. Als Startpreis erwarten chinesische Marktbeobachter umgerechnet rund 33.000 Euro. Damit tritt der YU7 in China direkt gegen das Tesla Model Y an. Gebaut wird der Xiaomi YU7 parallel zum SU7 im Xiaomi-Werk in Peking.