Porsche 992 GT3 bei Vollgas-Durchzügen

Der Porsche 992 GT3 entfaltet seinen frei saugenden Flat-Six-Sound über eine komplette Akrapovic-Titanabgasanlage, festgehalten vom Starten und scharfen Hochdrehen bis zu intensiven Vollgas-Dyno-Pulls. Das leichte Titan-Setup verleiht dem GT3 einen noch aggressiveren Charakter, während sein 4,0-Liter-Motor durch den Drehzahlbereich steigt und den vertrauten Porsche-Sechszylinder-Sound in ein schrilles High-RPM-Kreischen verwandelt. Standgas und Gasstöße zeigen den Abgasklang ohne Last, während die Dyno-Pulls den Motor durch die Gänge ziehen lassen und anhaltende Beschleunigung bei hohen Drehzahlen liefern. Mechanische Motorgeräusche, schnelle Gangwechsel, Abgasresonanz und das direkte Ansprechverhalten eines Saugmotors sorgen zusammen für einen Soundtrack für Porsche-Enthusiasten. Für Fans des Porsche 992 GT3, der Akrapovic-Abgasanlage, Titan-Auspuffanlagen, frei saugenden Flat-Six-Motoren, Dyno-Pulls, Startsound, Drehzahlorgien und Porsche-Sound bei hohen Drehzahlen liefert das hier pures GT3-Gebrüll.

Im Mercedes C220 bei einer Autobahn-Beschleunigungsfahrt

Der Mercedes C220 CDI W205 wird in einer Onboard-Perspektive während einer Autobahn-Beschleunigung gezeigt, mit Fokus auf Diesel-Kickdown, gleichmäßige Leistungsentfaltung und die reale Fahrperformance auf der Autobahn. Das Video zeigt das Fahrerlebnis aus dem Innenraum, während die C-Klasse auf der freien Strecke an Tempo gewinnt. Statt eines vollständigen Tests liegt der Schwerpunkt auf Gasannahme, Motorverhalten und dem entspannten Charakter der Diesel-Limousine beim zügigen Cruisen. Ein direkter Blick auf Mercedes-Benz Performance, Onboard-Fahren und alltägliche Autobahn-Beschleunigung aus Sicht des Fahrers.

Zu schwer und schwer zu löschen: Carrefour sperrt E-Autos aus

Fahrer von Elektroautos dürfen ihre Fahrzeuge in Belgien nicht mehr auf einem der 18 Parkplätze abstellen, die auf den Dächern von Carrefour-Geschäften eingerichtet sind. Doch weder Experten noch Betreiber mehrstöckiger Parkhäuser sehen bislang Gefahren, die ähnliche Beschränkungen rechtfertigen würden.

Hyundais neuer Kompakt-Stromer für 159 Euro: Der Ioniq 3 tritt gegen den ID.3 an

Hyundais neuer Kompakter bringt Technik mit, die andere in Pakete packen, und steht schon vor der Auslieferung im Leasing. Für Wenigfahrer mit Förderanspruch wird es interessant. Ein neuer Hyundai mit 147 PS, robustem LFP-Akku und einem Autobahnassistenten, der in dieser Klasse sonst Aufpreis kostet, für 159 Euro im Monat: Der Ioniq 3 ist Hyundais Angriff auf die Golf-Klasse, seit Kurzem bestellbar und ab Oktober im Handel. Im Leasing gibt es...

Neue Abgaben: E-Auto-Fahrer könnten künftig zur Kasse gebeten werden

Rund 9,6 Milliarden Euro hat Deutschland vergangenes Jahr aus der Kfz-Steuer eingenommen. Die Summe ist seit Jahren relativ stabil. Doch das dürfte sich in naher Zukunft ändern. Im Juli waren bereits 29,3 Prozent aller neu zugelassenen Pkw Elektroautos. Der Anteil soll in den kommenden Jahren steigen. Doch Elektroauto-Fahrer zahlen bis 2035 keine Kfz-Steuer. Dem Staat werden damit also Einnahmen wegbrechen.Deutschland steht damit nicht allein....

Der neue Honda CR-V - dynamisches Fahrerlebnis mit verbessertem Komfort und optimierten Fahreigenschaften

Bei der Entwicklung des Chassis für den neuen CR-V wurde großer Wert auf Sicherheit und Komfort für alle Fahrzeuginsassen gelegt. Das dynamischere Fahrverhalten ist das Ergebnis der Überarbeitung von Lenk- und Federungskomponenten, die das Untersteuern reduzieren und ein besseres Gefühl von Kontrolle vermitteln. Durch den Einsatz leichterer und festerer Materialien konnte die Karosseriesteifigkeit des CR-V deutlich verbessert werden. Zusätzlich wurden durch die Verstärkung der B-Säulen und der C-Säulen die Steifigkeit im Bereich der Karosserieöffnungen erhöht. Strukturelle Klebstoffe, wie sie bereits in anderen neueren Honda Modellen wie dem HR-V und dem Civic verwendet werden, kommen beim CR-V erstmals zum Einsatz und optimieren die Gesamtsteifigkeit weiter. Vorne kommt ein neuer Hilfsrahmen aus Druckguss-Aluminium zum Einsatz, der gegenüber dem Vorgänger über fünf Kilogramm Gewicht einspart. Der Wechsel auf Druckguss-Aluminium spart nicht nur Gewicht ein, sondern trägt auch dazu bei, die Steifigkeit der Aufhängungsgeometrie zu erhalten und eine konstante Aufstandsfläche für die Reifen zu gewährleisten.

Der neue Toyota C-HR - kraftvolle und effiziente Hybridantriebe für mehr Fahrspaß bei niedrigen Emissionen

Der Toyota Hybridantrieb der fünften Generation bildet das Herzstück des neuen Toyota C-HR und sorgt für ein ideales Verhältnis von gesteigerter Leistung und niedrigen Emissionen. Toyota bietet für das neue Modell vier elektrifizierte Antriebe an – ein Portfolio, das den Multi-Technologie-Ansatz von Toyota auf dem Weg zur CO2-Neutralität demonstriert. Toyota verschafft seinen Kunden mit Hilfe verschiedener Antriebsoptionen Zugang zu erschwinglichen und praktischen Fahrzeugen, die eine sofortige CO2-Reduzierung ermöglichen und einen erfolgreichen Übergang zur emissionsfreien Mobilität gewährleisten. Das Programm umfasst 1,8- und 2,0-Liter-Hybridantriebe sowie einen 2,0-Liter-Plug-in-Hybrid. Der 2,0-Liter-Hybrid wird zusätzlich in Verbindung mit dem intelligenten Allradantrieb (AWD-i) angeboten. Der neue 1,8-Liter-Hybrid (103 kW/140 PS) ist auf hohe Wirtschaftlichkeit ausgerichtet. Noch mehr Leistung bietet der 145 kW/197 PS starke 2,0-Liter-Hybrid mit 190 Nm Drehmoment, der ein begeisterndes Hybrid-Fahrerlebnis mit kompromissloser Effizienz verbindet. Die AWD-i-Option, die für den 2,0-Liter-Hybrid erhältlich ist, verbessert die Traktion und Stabilität beim Anfahren, in Kurven oder auf rutschigem Untergrund. Hier sorgt ein zusätzlicher kompakter und drehmomentstarker Elektromotor-Generator an der Hinterachse für Unterstützung.

Wie klingt ein 6-Million-Euro-teurer Hypercar?

Ein faszinierender Einblick in die Welt der extremen Supersportwagen zeigt den legendären Pagani Zonda F mit seinem beeindruckenden 650 PS starken V12-Motor und einem Gesamtwert von rund 6 Millionen Euro. Im Mittelpunkt stehen das unverwechselbare Design, die erstklassige Verarbeitung und vor allem der einmalige Sound dieses seltenen Meisterwerks der Automobilgeschichte, der die Herzen aller Fans von High-Performance-Fahrzeugen höher schlagen lässt.

Das Auto wird zum Abo auf Rädern

Automobilhersteller verwandeln Fahrzeuge in rollende Abonnements und sperren Hardware- sowie Softwarefunktionen hinter monatlichen Bezahlschranken – trotz massiver Proteste der Kundschaft.

1989 Porsche 911 964 Carrera 4 Vollbeschleunigung und POV

In diesem Video erleben wir einen Porsche 911 964 Carrera 4 von 1989 im vollständigen Fahr- und Beschleunigungstest mit 0 auf 100 km/h, 100 auf 200 km/h, POV-Fahrt und dem klassischen Sound des luftgekühlten Sechszylinders. Die 964-Baureihe ist ein wichtiger Abschnitt in der Geschichte des Porsche 911 und verbindet die unverwechselbare Form und den luftgekühlten Charakter des klassischen 911 mit modernerer Technik als die Generationen davor. Im Mittelpunkt des Carrera 4 steht ein 3,6-Liter-Saugmotor als luftgekühlter Flat-Six. Sein direktes Ansprechverhalten, der markante Auspuffklang und die lineare Leistungsentfaltung sorgen für ein Fahrerlebnis, das sich deutlich von modernen Turbo-Sportwagen unterscheidet.

20 Audi-Modelle, die nie gebaut wurden

Was ist schneller, der ABT RS6 oder der Ferrari 812 Superfast?

Der Ferrari 812 Superfast trifft im direkten Drag Race auf den ABT RS6 Johann Abt Signature Edition und stellt italienische V12-Power gegen deutsche V8-Turbo-Performance. Zusammen bringen beide Fahrzeuge rund 1600 PS auf die Strecke und zeigen, wie unterschiedlich extreme Leistung umgesetzt werden kann. Der Ferrari setzt auf einen hochdrehenden Zwölfzylinder und klassischen Supersportwagen-Charakter, während der RS6 mit massivem Drehmoment, Allradantrieb und Tuning-Power kontert. Im Mittelpunkt stehen Beschleunigung, Sound und das direkte Duell auf der Geraden. Ein kompakter Vergleich zweier Hochleistungsfahrzeuge mit völlig unterschiedlichem Konzept.

Die Schnäppchenautos der 90er Jahre, die Sie heute kaufen sollten

Die Schnäppchenautos der 90er Jahre, die Sie heute kaufen sollten

Fünf-Meter-SUV zum Golf-Preis

Fünf Meter lang, mit Schnorchel, Leiterrahmen und Differenzialsperren: Das Sondermodell des GWM Haval H9 sieht aus wie ein echter Geländewagen und kostet trotzdem weniger als ein VW Golf.

Hat Mercedes den C63 AMG komplett ruiniert?

Der Mercedes AMG C63 S E Performance verändert eines der bekanntesten AMG Modelle grundlegend und sorgt damit für eine kontroverse Frage: Was ist mit dem C63 passiert? Statt eines V8 setzt das Performance Modell auf einen 2,0 Liter Vierzylinder Turbo mit Elektromotor und erreicht dadurch 680PS Systemleistung sowie 1.020Nm Drehmoment. Mercedes gibt für die Limousine 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h an. Doch Leistung allein entscheidet nicht über das Fahrerlebnis. Motorsound, Gewicht, Charakter, Hybrid Technik, Beschleunigung und die emotionale Verbindung zum klassischen C63 stehen im Mittelpunkt. Der neue C63 ist technisch beeindruckend, muss aber beweisen, ob sein komplexes Hybrid Konzept den besonderen V8 Charakter früherer Generationen ersetzen kann.

Toyota GR DKR Hilux EVO T1U wirbelt eine riesige Staubwolke auf

Dieser Toyota GR DKR Hilux EVO T1U jagt über die Strecke und wirbelt dabei eine riesige Staubwolke hinter sich auf. Die extreme Rallye-Maschine verfügt über eine breite Spur, langwegige Federung, große Offroad-Reifen und eine aggressive Karosserie für anspruchsvolles Gelände. Die Lackierung von Red Bull und Toyota Gazoo Racing sorgt für noch mehr visuelle Wirkung, während der Truck durch den staubigen Abschnitt fährt. Die Kombination aus Tempo, Federungsarbeit und aufgewirbeltem Staub fängt die rohe Intensität des Hochleistungs-Rallyesports perfekt ein.

Wie Jeremy Clarkson deutsche Autos verspottete – und dann zugab: „Deutschland baut die besten Autos“

Jeremy Clarkson verbrachte Jahre damit, BMW, Audi, Porsche und Mercedes brutal zu verspotten und deutsche Autos mit allem Möglichen zu vergleichen – von Robotern bis zu Taranteln. Doch etwas änderte sich. BMW M5, Audi RS6, Porsche 911 und Mercedes SLS AMG machten aus einem der lautesten Kritiker Deutschlands langsam einen Bewunderer, der schließlich zugab, wie gut deutsche Autos geworden waren.

E-Autos auf dem Prüfstand: Wie klimafreundlich sind sie wirklich?

Neue Studie der TU München: E-Autos verursachen über ihren gesamten Lebenszyklus 41 Prozent weniger CO2 als Verbrenner. Wie klimafreundlich sind sie wirklich? Und wie zukunftsfähig sind E-Autos?

Auto: Welche Führerschein-Klassen gibt es? – Übersicht

Wer ein Auto, Motorrad und Co. bedienen möchte, der braucht einen gültigen Führerschein. Welche Führerschein-Klasse wofür gilt, lesen Sie hier.

Urlaub vorbei: Diese Checks am Auto sind jetzt wichtig

Bevor es mit dem Auto in den Urlaub geht, ist eine Menge zu tun: Dies und das checken, ordentlich beladen, nichts vergessen. Und wenn die Reise vorbei ist? Dann steht wieder Arbeit am Fahrzeug an.

2027 Jetour T2 Facelift (PHEV): Traveller 7 mit 782 PS & 8-Gang-Automatik

Mitsubishi Pajero Weltpremiere: Die japanische Gelände-Legende kehrt zurück

Nach fünf Jahren Pause kehrt der Pajero als neues Mitsubishi-Flaggschiff zurück. Der Geländewagen setzt auf klassische Offroad-Technik mit Leiterrahmen und kräftigem Diesel.

Mindestens 800 PS, limitiert und maximal 15 Jahre alt... Selbst mit 2 Millionen wird die Suche schwierig

Ein Kunde gibt Hamid ein Budget von über zwei Millionen Euro und verlangt einen extrem seltenen Porsche mit hoher Leistung und Sammlerpotenzial. Was nach einem einfachen Luxusauftrag klingt, wird schnell schwierig, denn selbst ein Porsche 918 Spyder bewegt sich inzwischen in Regionen von rund 2,3 Millionen Euro. Hamid muss entscheiden, ob solche Preise noch logisch sind oder ob der Markt endgültig eskaliert ist.

450-PS SEAT Leon jagt Porsche GT3 RS durch eine Nürburgring-Kurve

Ein SEAT Leon Cupra mit 450 PS und Stage 3 tritt auf der Nürburgring Nordschleife an und hält mit Autos wie dem BMW M2 Competition, dem Porsche 991 GT3 RS und dem BMW M5 F90 Ringtaxi mit. Der stark umgebaute Hot Hatch setzt auf ein KW Clubsport-Fahrwerk, Trofeo R-Reifen, verbesserte Bremsen, einen Stage-3-Turbo, Ladeluftkühler, Ansaugung, Abgasanlage und ein angepasstes Kraftstoffsystem. Mit 530 Nm und einem klar auf die Rennstrecke ausgelegten Setup zeigt das Video starke Beschleunigung, Bremsleistung, Grip und Stabilität in anspruchsvollen Passagen der Strecke. Ein fokussierter Blick auf einen sorgfältig aufgebauten Cupra für ernsthaftes Nordschleifen-Fahren.

1088 PS Porsche 718 Cayman GT4 verliert auf der Rennstrecke fast die Kontrolle

Der Porsche 718 Cayman GT4 auf der Rennstrecke bekommt mit einem 1088-PS-Setup ein echtes Performance-Upgrade, das das Auto weit über den Serienzustand hinausbringt. Im Fokus des Videos stehen Fahren auf der Rennstrecke, Beschleunigung und die Herausforderung, einen stark modifizierten Sportwagen bei hohem Tempo unter Kontrolle zu halten. Es zeigt das Zusammenspiel von Leistung, Grip und Präzision, das im Motorsport und bei Performance-Fahrten entscheidend ist. Zuschauer bekommen einen klaren Eindruck davon, wie ein getunter Porsche im Rennstreckeneinsatz fährt, wo das Handling genauso wichtig wird wie die reine PS-Zahl.

Gebrauchtwagen-Check: Toyota Land Cruiser HZJ78 und HZJ79 richtig kaufen

Gebrauchte Toyota Land Cruiser HZJ78 und HZJ79 sind selten und teuer. Wir zeigen typische Kosten, Importhürden und worauf Sie bei Rost, Wartung und Getriebe achten müssen.

Wie der Honda Civic vom „japanischen Plastikbomber“ zum Golf-GTI-Killer wurde

Der Honda Civic wurde einst als billige japanische Alternative zu deutschen Autos verspottet. Dann veränderten der Type R, VTEC und eine riesige Tuning-Kultur alles. Leicht, erschwinglich und nahezu grenzenlos individualisierbar begann der Civic, Golf GTIs und teure BMWs zu jagen – und viele Tuner wechselten schließlich die Seiten. So verwandelte Honda einen Außenseiter in eine Performance-Ikone.

ID.4 gegen Tiguan: Lohnt sich der Umstieg auf Strom wirklich?

VW ID.4 oder Tiguan? Kosten, Reichweite, Wertverlust und Förderung im Vergleich – so findest du heraus, welches Kompakt-SUV zu dir passt.

Skoda Enyaq Facelift zeigt Aktualisierungen im Heckbereich

Das Skoda Enyaq Facelift präsentiert mehrere Überarbeitungen am Heck die zu einem moderneren und frischeren Erscheinungsbild beitragen. Veränderungen an Beleuchtung Karosseriedetails und weiteren Designelementen verfeinern den Auftritt des elektrischen SUV ohne seinen bekannten Charakter grundlegend zu verändern. Dieses Video gibt einen allgemeinen Überblick über das Heck des Skoda Enyaq Facelift und die Elemente die sein aktualisiertes Design prägen.

Die Autos, die wieder zum Leben erweckt wurden

Die Autos, die wieder zum Leben erweckt wurden

Überarbeitete Front verleiht dem Toyota Corolla Cross Facelift einen frischen Look

Der Toyota Corolla Cross Facelift präsentiert eine überarbeitete Frontpartie, die dem SUV ein moderneres und frischeres Erscheinungsbild verleiht. Änderungen an Kühlergrill, Stoßfänger, Beleuchtung und weiteren Designelementen tragen dazu bei, die visuelle Identität des Modells weiterzuentwickeln. Dieses Video gibt einen allgemeinen Überblick über das Frontdesign des Toyota Corolla Cross Facelift und die Veränderungen, die seinen aktualisierten Charakter prägen.

22 in Argentinien gebaute Oldtimer

Gebrauchtwagencheck: Mazda CX-3 - schickes Mini-SUV überzeugt beim TÜV

Der Mazda CX-3 sieht gut aus, ist aber kein Blender. Findet auch der Tüv - das Mini-SUV zeigt eine gute Bilanz bei der Hauptuntersuchung.

Autotür kann sich für den Fahrer automatisch öffnen

Die automatische Türtechnologie soll das Einsteigen ins Fahrzeug bequemer machen, indem sie den manuellen Aufwand reduziert. Das System kann den Fahrer unter bestimmten Bedingungen unterstützen, indem es die Tür automatisch öffnet und so den Alltag angenehmer gestaltet. Dieses Video gibt einen allgemeinen Überblick über eine automatische Autotür und zeigt, wie die Funktion den Komfort für den Fahrer erhöht.

Der Skoda Octavia - Integration von ChatGPT, neue Displays und reichhaltigere Serienausstattung

Der aufgewertete Octavia erhält eine noch reichhaltigere Serienausstattung. Hierzu zählt beispielsweise das zentrale, freistehend integrierte 10-Zoll-Infotainmentdisplay in Kombination mit dem 10 Zoll großen Digital Cockpit. Alternativ können die Kunden erstmals ein Zentraldisplay im 13-Zoll-Format ordern. Zu einem späteren Zeitpunkt integriert Škoda den KI-basierten Chatbot ChatGPT in die digitale Sprachassistentin Laura. Damit erhalten die Kunden serienmäßig Zugriff auf vielfältige neue Funktionalitäten, die weit über die Möglichkeiten der bisherigen Sprachbefehle hinausgehen. In allen Ausführungen des Octavia gehört fortan die Zweizonen-Climatronic zum serienmäßigen Lieferumfang. Ab dem Ausstattungsniveau Selection ist auch die Phonebox an Bord, die Smartphones induktiv mit 15 Watt Leistung schnelllädt und dabei kühlen kann. An den USB-C-Anschlüssen steht mit 45 Watt nun die dreifache Leistungsabgabe zur Verfügung wie zuvor. Das schlüssellose Zugangs- und Start-Stopp-System KESSY kann nun erstmals im Octavia automatisch die Türen ver- und entriegeln, wenn sich der Fahrer mit dem Schlüssel in der Tasche mehr als 1,5 Meter vom Fahrzeug entfernt beziehungsweise sich auf weniger als 1,5 Meter nähert.

Massiver Preisanstieg: Verbrenner-Kleinwagen kosten 80 Prozent mehr als vor zehn Jahren

Kleinwagen standen lange für günstige Mobilität – doch inzwischen sind viele Spar-Modelle Geschichte. Die verbleibenden Verbrenner sind viel teurer geworden.

Warum der Mitsubishi Pajero nicht überall Pajero heißen darf

Der Mitsubishi Pajero feiert sein Comeback zurück. Doch ausgerechnet der Name des Geländewagen-Klassikers gehört zu den kuriosesten der Autogeschichte.

Ford Ranger MS-RT in satin black wird zum perfekten support truck

Der Ford Ranger MS-RT bekommt bei Rennstall Folierung eine komplette Satin Black Folierung und wird optisch deutlich aggressiver. Das Video zeigt die Vorbereitung, das saubere Zerlegen einzelner Teile, präzise Schnitttechniken und den fertigen Look nach der Übergabe. Nach mehreren Tagen im Einsatz wird der Ranger noch einmal kontrolliert, wobei die Folierung ohne sichtbare Mängel überzeugt. Am Ende steht ein dunkler, robuster Support Truck bereit für kommende Supercar Camping Trips.

Ferrari verlangt für seinen SUV fast doppelt so viel wie Lamborghini. Ist der Purosangue wirklich so viel besser?

Ferrari Purosangue und Lamborghini Urus verfolgen zwei völlig unterschiedliche Wege zum italienischen Performance-SUV. Der Ferrari setzt auf einen 725 PS starken V12-Saugmotor, während der Urus mit einem 650 PS starken V8-Turbo antritt. Besonders brutal ist jedoch der Preisunterschied: Auf dem freien Markt kann der Purosangue in einer völlig anderen finanziellen Liga spielen.

„Wird Zeit, die Technologie der Verbrenner zu verabschieden“: Leser zu E-Auto-Boom

Der vollständige Artikel von Jan Rosenow, auf den sich die folgende Kommentar-Analyse bezieht, ist hier verfügbar: Der E-Auto-Boom ist viel weiter, als man denktEin globaler Trend mit offenem Streitpunkt: Gastautor Jan Rosenow beschreibt wachsende E-Auto-Verkäufe, Norwegens Anreize und Chinas führende Rolle auf dem Markt. Ein großes Leserlager hält den Erfolg vor allem für staatlich gestützt und verweist auf Kosten sowie praktische Nachteile....

Beste Autos für Senioren – diese Modelle empfiehlt der ADAC

Komfortabel, sicher und leicht zu handhaben – die besten Autos für Senioren überzeugen nicht unbedingt mit vielen Spielereien. Bei der Suche zählt oft anderes.

Erlkönige unter den Autos: So erkennen Sie getarnte Prototypen auf der Straße

Um Modelle zu testen, schicken Autobauer Erlkönige auf die Straße. Wir erklären, warum die Prototypen so genannt werden – und was hinter ihrer Tarnung steckt.

Macht Wingless den GT2 RS noch schneller?

Der Wingless Porsche GT2 RS MR jagt mit einem extremen Ziel über die Strecke: 360 km/h ohne den charakteristischen großen Heckflügel. Der GT2 RS kombiniert einen 3,8 Liter Biturbo Sechszylinder mit enormer Leistung und einem kompromisslosen Performance Konzept, während die Manthey Racing Komponenten den ohnehin extremen Porsche noch stärker auf maximale Fahrdynamik ausrichten. Für diesen Highspeed Einsatz steht jedoch vor allem die Wingless Konfiguration im Mittelpunkt. Beschleunigung, Stabilität, Aerodynamik und das Verhalten bei extrem hohen Geschwindigkeiten zeigen, was passiert, wenn ein GT2 RS MR Richtung 360 km/h fährt. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlicher Porsche, der Rennstrecken DNA mit einer kompromisslosen Jagd nach Topspeed verbindet.

Mechaniker verrät, welche Autos praktisch nie kaputtgehen: Es sind weder BMW noch Audi

Der Kauf eines neuen Autos ist für viele ein aufregendes Erlebnis. Man stellt sich vor, wie das neue Gefährt den Alltag bereichert, welche Reisen es ermöglicht und wie komfortabel jede Fahrt sein wird. Dabei spielen oft Design, Leistung und das Image der Marke eine große Rolle bei der Entscheidung. Viele träumen von einem Fahrzeug, das nicht nur gu...

Abarth 695 schreit unter Volllast in Monza

Der 500-PS-Abarth 695 Biposto Time-Attack-Wagen attackiert Monza mit kreischender Abgasanlage, aggressiven Turbogeräuschen und brutalen Flat-Foot-Schaltvorgängen, eingefangen aus der Onboard-Perspektive. Mit enormer Leistung in so einer kompakten Plattform wird jede Beschleunigung bei Vollgas zu einem intensiven Erlebnis, während der Abarth durch die Gänge zieht und auf den schnellen Abschnitten von Monza rasch Tempo aufbaut. Beim Flat-Foot-Shifting kann der Fahrer bei den Hochschaltungen das Gaspedal voll durchgedrückt lassen, wodurch schnelle Gangwechsel mit explosiven Auspuffklängen und gnadenloser Beschleunigung entstehen. Von harten Starts und Turboaufbau bis zu starkem Bremsen, Herunterschalten und Hochgeschwindigkeitsfahrten fängt die Onboard-Perspektive den rohen Charakter dieses extremen Time-Attack-Umbau ein. Für Fans des Abarth 695 Biposto, 500-PS-Umbauten, Time-Attack-Autos, Flat-Foot-Shifting, Turbogeräusche, kreischender Auspuffanlagen, Onboard-Racing, Monza, schneller Gangwechsel und getunter Abarth-Performance bietet das pure Kleinwagen-Drama.

Wie ein vergessener Ferrari 50 Jahre lang herumstand – und dann 16,3 Millionen Euro erzielte

Einige der größten Autos Europas verbrachten Jahrzehnte unter Staub, Trümmern und Garagenkram, bevor jemand ihren wahren Wert erkannte. Ein vergessener BMW M1, ein Ferrari für 16,3 Millionen Euro, einer von nur 29 Mercedes 300 SL Alloy Gullwings und sogar ein französisches Auto mit Propeller beweisen, dass der nächste Millionenfund noch immer in einer Scheune versteckt sein könnte.

Debatte zu Kostenvergleich: Rechnet sich ein E-Auto für jeden Fahrer?

Der vollständige Artikel ist hier verfügbar: E-Autos beim Fahren um 33 Prozent günstiger als BenzinerEin Bericht des ICCT sieht batterieelektrische Autos beim Fahren um 33 Prozent günstiger als Benziner und verweist auf sinkende Batteriekosten sowie hohe Kraftstoffpreise. Zugleich heißt es, die Kaufpreise in wichtigen Fahrzeugklassen hätten sich in Deutschland angenähert. Viele Leser machen die Rechnung jedoch von Heimladung, öffentlichem...

Elektroauto als Familienwagen: Reichweite und Kaufpreis bleiben Hürden

Carwow hat Kunden in Deutschland befragt, die Kinder unter 18 Jahren im Haushalt haben. Für 43,4 Prozent sind Unterhalts- und Reparaturkosten die größte Sorge beim Autokauf, gefolgt von Kraftstoff- und Ladekosten mit 40 Prozent. Abseits finanzieller Aspekte nennen 38,3 Prozent Platzmangel als Problem. Beim nächsten Fahrzeug steht für 26,8 Prozent der Anschaffungspreis an erster Stelle. Sicherheit und Zuverlässigkeit folgen mit 21,7 Prozent, das...

Ford Mustang gefunden! Unzählige Ford Fahrzeuge und Oldtimer gefunden!

Ein riesiges Lager voller Autos, Lastwagen und Ersatzteile erkunden, seltene Modelle und versteckte Schätze entdecken und Motoren, Armaturenbretter sowie historische Fahrzeugkomponenten bestaunen. #Autoliebhaber #FahrzeugEntdeckung #Ersatzteile

Ferrari SF90 Stradale zieht Fotografen auf einer Waldstraße an

Ein dunkelgrauer Ferrari SF90 Stradale fährt über eine von Bäumen gesäumte Waldstraße und zieht die Aufmerksamkeit mehrerer Fotografen auf sich, die mit Kameras am Straßenrand positioniert sind. Die markanten vier quadratischen Rückleuchten, das Heckdesign mit ausgeprägten Flügelstützen und der luftige Motoransaugkanal im Periskop-Stil unterstreichen seinen Status als Ferraris erster Plug-in-Hybrid-Supersportwagen, der einen Twin-Turbo-V8 mit Elektromotoren für Allradleistung kombiniert. Kahle Winterbäume säumen beide Seiten der schmalen Straße und erzeugen einen tunnelartigen Effekt, während das Auto durch die Szene fährt. Auch ein Radfahrer und eine kleine Gruppe von Zuschauern sind nahe der Baumlinie zu sehen, was das Publikum am Straßenrand ergänzt, das von der markanten Gestaltung und dem Ruf des SF90 als eines von Ferraris technologisch fortschrittlichsten Modellen angezogen wird. Am Rand des Bildes ist zudem teilweise ein weiteres dunkles Fahrzeug zu sehen, was darauf hindeutet, dass es sich um einen größeren Konvoi oder ein Treffen von Auto-Enthusiasten handeln könnte. Solche Momente sind bei seltenen Hybrid-Hypercars wie dem SF90 keine Seltenheit, denn schon eine Fahrt über eine landschaftlich reizvolle Strecke reicht aus, um eine ganze Gruppe von Auto-Sichtungsfans anzulocken.